Zgodovina žarometov

Prvi žarometi so bili predstavljeni okoli leta 1880. Napajali so se z acetilenom ali oljem, popularni pa so bili zaradi odpornosti na veter in dež. Električna svetila so bila predstavljena leta 1898, njihovo razširitev pa sta omejevala dva faktorja: kratko življenje svetilne nitke in težava narediti diname, ki bi bili majhni in obenem dovolj močni za žarnice. Zato so bile acetilenske luči standardna oprema večine proizvajalcev, šele leta 1908 je Peerless naredil električne žaromete za standard. V letu 1912 pa je Cadillac v vozila vključil električni vžig in svetila in tako ustvaril moderen električni sistem.

Dolge luči je predstavila Guide Lamp COmpany leta 1915, v letu 1917 pa je Cadillacov sistem že omogočal prestavljanje iz avta, medtem ko je prej voznik moral ustaviti in izstopiti iz avta. Prva žarnica, ki je omogočala preklop "kratke" in "dolge" luči na eni sai žarnici, je bila leta 1924 Bilbuxova žarnica. Leta 1927 je bil predstavljeno nožno stikalo za preklop žarometov, ki je postalo standard za skoraj celotno stoletje, zadnji so bili avtomobili iz Fordove F-serije.

Žarometi za meglo (meglenke) se pojavijo leta 1938 v Cadillacih. Okoli leta 1940 se standardizirajo velikosti žarnic za vozila v ZDA (178mm), medtem ko so v Evropi drugačne velikosti.

Halogenske žaromete je 1962. leta predstavil konzorcij evropskih izdelovalcev žarnic in žarometov. Halogenska tehnologija je izboljšala učinkovitost žarnice odpravila počrnitev zaradi uporabe. V ZDA so bili halogenski žarometi prepovedani do leta 1978.

Žarometi z LED tehnologijo se prvič pojavijo 1990 in se danes poskušajo uveljaviti kot glavna tehnolgija žarometov.
Če nam boste prispevek poslali v obliki datoteke PUSTITE TO POLJE NEDOTAKNJENO!

Datoteko nam boste lahko posredovali na naslednji strani.

Ta prispevek je na portalu publikacije.net objavil/a Luka dne 2010-02-18.

Ocenite prispevek:

5 out of 54 out of 53 out of 52 out of 51 out of 5 

Not yet Rated